国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)于2023年11月27日批准发布了推荐性国家标准《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车稳定装置 第1部分:集成式》(GB/T 43401.1—2023),自2024年03月01日起实施。
一、制定背景
2021年,国务院《“十四五”旅游业发展规划》中明确提出,“推进自驾车旅居车旅游,实施自驾游推进计划,形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链”。
2022年,商务部、国家发展改革委、文化和旅游部等发布的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》提出,“发展汽车文化旅游等消费,在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营,研究制定传统经典车辆认定条件,促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车相关产业及汽车文化发展。”
随着人民生活水平的提高,旅居车辆成为居家休闲旅游的首选,特别是3.5t以下旅居挂车越来越受到人们的青睐;另一方面,3.5t以下的轻型挂车在后勤军事装备中也得以广泛使用。
牵引车与轻型挂车之间稳定装置是保障挂车列车安全行驶的关键部件,有利于提升旅居挂车和轻型挂车列车的行驶稳定性,在3.5t以下旅居挂车和轻型挂车上正在推广应用,因此有必要制定相关标准对3.5t以下挂车的稳定装置的设计生产与安装使用进行规范,更好地满足旅居车辆、轻型挂车及相关行业发展的需要。
本标准在充分借鉴吸收ISO 11555-1:2003《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车稳定装置 第1部分:集成式》标准的基础上,由交通运输部组织相关单位开展了国家标准《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车稳定装置 第1部分:集成式》的制定工作。
二、标准的定位和作用
本标准规定了集成式稳定装置的技术要求、试验方法、安装使用说明和标志,适用于最大总质量不大于3.5t的中置轴挂车(单轴或双轴)上与符合GB/T 25988要求的牵引连接装置组合使用的集成式稳定装置。
本标准等同采用ISO 11555-1:2003,标准发布实施后,将对旅居挂车、轻型挂车集成式稳定装置相关技术要求进行规范,该产品作为牵引车与轻型挂车之间提升稳定性的关键部件,有利于提升旅居挂车和轻型挂车的行驶稳定性。本标准将有效完善挂车标准体系,推动我国旅居挂车、轻型挂车零部件性能要求进一步提高,促进3.5t以下挂车零部件向规范化、标准化方向发展,对于提升我国挂车产品竞争力、助力强国建设具有重要意义。
三、标准主要内容
本标准共分为七章,第一章为范围,第二章为规范性引用文件,第三章为术语和定义,第四章为技术要求,第五章为台架试验方法,第六章为安装使用说明,第七章为标志。本标准与ISO 11555-1:2003相比做了下列编辑性改动:
——将原规范性引用的ISO 3853更改为与其一致性程度为等同采用的GB/T 25988《道路车辆 牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置 机械强度试验》。
1、术语和定义
术语和定义部分给出了稳定装置的定义。该装置是在牵引车辆和中置轴挂车之间安装的附加或集成的装置,目的是为了减少或预防绕铰接轴的摆动,降低挂车的侧倾与俯仰,保证旅居挂车和轻型挂车稳定性。
2、技术要求
本章规定了集成式稳定装置的技术要求。
4.1规定了车辆在行驶过程中因装配了集成式稳定装置而产生的阻尼力矩的要求。
4.2规定了在连接状态下,装配了集成式稳定装置的车辆由于运动产生的铰接角、俯仰角、侧倾角的要求,并且在相应角度范围内能实现挂车与牵引车的连接和分离。
4.3对集成式稳定装置产生的静态力进行规定。
4.4~4.6规定了装配了集成式稳定装置的车辆在进行铰接轴摆动试验、俯仰摆动试验、侧倾摆动试验时的相关要求。
4.7~4.9为集成式稳定装置的安装要求。
3、台架试验方法
5.1为概述,强调本章的试验方法不涉及集成式稳定装置的强度,仅从功能角度开展研究。同时给出若干通用要求,对每次试验用集成式稳定装置进行规定,并提出相应试验要求。
5.2~5.4对应4.4~4.6的要求明确了试验方法,包括铰接轴摆动试验、俯仰摆动试验、侧倾摆动模拟等。
4、安装使用说明
为了方便用户使用,集成式稳定装置需要配备完整的说明书。本章规定了集成式稳定装置相关产品说明书的主要内容,包括安装、使用、维护等,说明书中还应提示在极端状态下,对集成式稳定装置的处置要求。
5、标志
本章规定了集成式稳定装置应标记的内容,如符合的标准编号、产品名称、型号、应用范围及制造商等。
四、实施注意事项
新标准实施后,从事3.5t以下旅居挂车和轻型挂车及相关零部件生产的企业、检测机构应及时参加标准宣贯培训工作,对挂车集成式稳定装置的产品研发、质量控制和试验检测等相关环节工作予以规范,有效落实标准中相关技术要求,着力提高产品性能和质量,确保3.5t以下旅居挂车和轻型挂车列车的行驶稳定性,助力汽车产业和相关行业高质量发展。