随州，中国专用汽车产业版图上的重镇。
这里，有一家企业的发展史，几乎是中国专用汽车行业从萌芽到壮大的缩影 —— 它就是中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司（简称重汽华威）。
从1980年踏入这家企业的大门，随州汽车行业协会会长，原重汽华威党委书记、总经理陈勇四十多年职业生涯，几乎亲历了重汽华威的整个发展阶段。
当我坐在他的办公室里，听他讲述那些藏在岁月里的故事，仿佛能看到一部中国专用汽车的"创业史诗"，一个县域企业在时代浪潮中迭代重生的鲜活样本。
插秧机里的"全国第一"：计划经济时代的工业火种
陈勇与这家企业的缘分，始于一个特殊的起点 ——随县农具厂。
"那时候它还不是改装厂，而是生产插秧机的"，陈勇的记忆拉回上世纪 70 年代，"计划经济时期，国家要解决农耕机械化问题，我们找准了插秧机这个方向"。
彼时的随县农具厂，在插秧机领域创造了一个奇迹：生产规模全国第一，甚至超过了工业基础雄厚的上海。"《人民日报》专门报道过，就连国务院副总理余秋里都表扬 ' 随州插秧机做得好 '。"
上世纪七十年代手扶插秧机
那是属于计划经济的荣光。但谁也没想到，一场时代变革正悄然改写企业的命运。
1978年，改革开放的春风吹遍大地，农村实行 "包田到户"。当农民们重新拿起锄头，几千元一台的插秧机突然成了"奢侈品"——"一家一户的小地块用不上，收入低也买不起"，陈勇坦言，"插秧机业务眼看就要撑不下去了"。
驰乐集团办公大楼
站在悬崖边的企业，第一次尝到了市场的残酷。但也正是这场危机，埋下了转型的种子。
从挂车到自卸车：市场经济浪潮中的三次转身
"企业要活下去，必须找新出路。" 当时的领导班子盯着市场琢磨：既然插秧机不行了，什么产品能接棒？他们把目光投向了挂车。
上世纪80年代，陕西、山西的煤矿运输需求激增，东风、楚风等车企生产的整车虽好，但长途拉煤还得配挂车。"我们就盯着这个缺口，开始生产挂车"，陈勇说，当时的全挂车在煤都很受欢迎，"陕西、山西的客户专门跑来订车，算是让企业喘了口气"。
但企业知道，挂车只是权宜之计。"产品不能总停留在一个层次，得看国家发展的大方向。"
很快，企业捕捉到了新的信号：当时随着国家实行改革开放，全国掀起房地产、道路建设热潮，"铁公机"建设需要大量工程机械，尤其是工程自卸车。这一次转型，让驰乐集团（此时已更名为随州驰乐汽车（集团）股份有限公司）迎来了 "黄金时代"。
陈勇说起当年的火爆场景，眼里仍有光："客户来随州买车，排大队是常事。有人急得把车玻璃砸了，说 ' 这车是我的，玻璃我自己赔 ' —— 那时候的工程自卸车，真是一车难求。
"驰乐集团引进法国吉约姆生产的“中国翻斗王”自卸车市场的热度，倒逼产品迭代。从4吨半到25吨，从4×2到8×4，从卧缸到前顶缸，从国产油缸到海沃的进口油缸，再到进口油缸与国产油缸并用，研发团队一步步突破技术瓶颈。
"别人要什么，我们就造什么；国家建设需要什么，我们就钻研什么。"就是这样朴素的理念，让驰乐在自卸车领域站稳了脚跟。然而，市场从不是一帆风顺。本世纪初，随着房地产市场调整，自卸车需求萎缩，企业再次面临考验。恰逢中国推动县域经济改革，驰乐集团选择了破产重组，甩掉包袱后以承包制继续前行。原省委常委、政法委书记刘荣礼（左三）1998年来驰乐集团视察"每一次转型都像蜕皮，疼，但必须往前走。"
与重汽携手：站在行业整合浪潮的风口上
2008 年，一个关键的转折点到来。中国重汽集团看中了随州在专用汽车领域的区位优势，想在这里找一个支点，拓展中原市场，提升竞争力。而经历了多次转型的驰乐集团，凭借技术积累和市场经验，成了重汽的合作伙伴。
"重汽控股，我们占40%股份，重汽华威就这样诞生了。"陈勇说，这次合作不是简单的资本联姻，而是 "强强联合"—— 重汽的底盘技术、品牌优势，加上华威在改装领域的经验，让企业站在了更高的平台上。
中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司航拍
背靠重汽强大资源，重汽华威产品线实现质的飞跃与极大丰富。
合作后，重汽华威迅速突破单一自卸车领域，依托重汽成熟的豪沃、汕德卡、豪沃TX等重卡底盘平台，将核心优势延伸至搅拌运输车、粉粒物料运输车、罐式车、环卫车、冷链运输车及特种结构车等广阔的战略性专用车市场。
中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司门头
回望来路，陈勇感慨："华威的历史，堪称中国专用汽车发展史的缩影。" 从集体企业到改制重生，从民营经济兴起到行业整合，从插秧机到专汽，它踩中了每一个时代节点：计划经济的集体荣光、改革开放的市场觉醒、县域改革的阵痛转型、行业整合的机遇捕捉…… 很少有企业能像华威这样，完整经历专用汽车行业的所有关键阶段。
随州汽车行业协会会长陈勇
如今，作为随州汽车行业协会会长，陈勇不仅关注重汽华威的发展，更操心着整个随州专用汽车产业的未来。"过去是'单打独斗求生存'，现在要'抱团取暖谋发展'。" 他说，行业的下一个风口，可能在新能源、智能化，"但无论怎么变，紧跟国家发展、贴近市场需求，这两条底线不能丢。"四十四年扎根一行，陈勇和重汽华威的故事，还在继续。而那些藏在岁月里的转型、突围、坚守，早已刻进中国专用汽车行业的基因里，成为后来者回望时的珍贵坐标。
