自行式旅居车一季度销量下滑18%,上汽大通/威尔芬特/湖北中恒居前三

近年来，随着人们对户外休闲和自驾旅行的热情不断高涨，以及疫情放开后旅游需求的持续释放，旅居车市场表现出良好的发展前景，于2023年将销量推向新的高峰。

2024年开年的旅居车市场又发生了哪些变化呢？请看以下分析报道。

01一季度销量回落，回归理性

近年来，旅游经济快速复苏，露营营地基础设施在政策鼓励下持续完善，旅居车市场随之出现明显的回暖态势，2023年的销量增长超过20%。但进入2024年后，旅居车市场呈现趋于“冷静”的迹象。根据中汽中心武汉检验中心数据显示，2024年第一季度的旅居车（本文所指旅居车为自行式旅居车，不包含旅居挂车，下同）销量为2619辆，与2023年同期相比下降18.31%，但与2022年同期相比，仍然上升了10.32%。

在2023年的高基数下，2024年一季度的旅居车销量出现回落，说明旅居车市场强势复苏后，逐步回归理性。

2022~2024年第一季度旅居车销量数据对比（辆）

02市场分食者增多，竞争加剧

2024年第一季度共有148家企业实现销售，同比增长14.73%，企业销量的CR5指标与CR10指标分别降低12.71%和7.10%。旅居车繁荣的市场前景吸引着越来越多的企业涌入，进一步加剧了市场竞争。

2023年的销量冠军——上汽大通房车科技有限公司仍然稳坐第一，2023年才崭露头角的湖北威尔芬特也持续发力，在销量排名上又升一位。湖北中恒的销量增长迅猛，同期排名由2023年的第26名跃升至第3名。

2024年和2023年第一季度的旅居车销量TOP10生产企业

03新能源市场逐步开拓

从燃料种类来看，在2024年第一季度实现销售的旅居车仍然以传统燃油车为主，新能源渗透率仅为1.45%，但与2023年同期相比增长了15倍。新能源旅居车在2024年一季度的销量（38辆）已超过2023年全年的销量（37辆），增长势头迅猛，发展空间广阔。随着新能源汽车促进政策的推行和旅居车市场竞争的加剧，生产企业开始挖掘新能源旅居车的市场潜力，不过，可能考虑到旅居车使用者对续驶里程等方面的较高要求，目前售出的新能源旅居车主要采用混合动力。

2024年和2023年第一季度的旅居车燃料种类分布