深度| 上半年累计628亿元！重新审视商用车海外出口市场或成必要

近年来，国内商用车市场发展迅速，商用车出口市场随之持续增长，在海外市场占有率也在逐年上升。

2023年1-6月，我国商用车出口量、出口额较2022年同期分别增加26%和83%，达到33.2万辆、628亿元。上半年出口量在我国商用车总销量中占比达16.8%，较去年同期上升1.4个百分点。

其中，2023年1-6月，我国卡车累计出口量达到30.5万辆，同比增长26%，出口额累计544.3亿元，同比增长85%。

如此闪亮的销量，相比密集、内卷的国内卡车市场，似乎更加诱人。但各大企业只有重新审视卡车海外出口市场的重要性，稳中求进，才能在激烈的海外出口战场中分一杯羹。

重卡发展态势强劲，新能源车型未来可期

轻卡一直以来都作为卡车出口的主力车型而存在，在海外市场的占有率稳居前列。

在上半年，重卡和牵引车的出口量对比去年增速迅猛：重卡出口量比去年增加78%，牵引车出口量达到去年的1.4倍！近13万辆的海外销量，意味着我国重卡海外出口市场呈现出强劲的发展态势，并有望延续前两年的增长。

值得一提的是，新能源商用车出口表现极为亮眼，达到了去年的13倍。2023年第一季度，新能源纯电卡车出口13897辆，同比暴涨614%，市场占比8.8%，成为了占比同比增加最多的细分车型。

不难看出，我国卡车海外出口市场正处于黄金发展时期，海外市场需求有望持续增长，2023出口年销量也有望突破新高。

海外需求迫切，可持续发展贯彻全球

2023年上半年卡车出口量的快速增长，主要是因为海外客户的迫切需求，以及全球对环保和可持续发展的关注度日益提高。

截至5月，俄罗斯占我国牵引车总出口量与出口金额中的比例分别达35.5%、44.3%，这数据不由得让人惊呼：“俄罗斯咋的了？”。

2023年国际局势一直处于动荡之中，这也是大量西方企业撤出的最主要原因，俄罗斯及众多出口国长年依赖能够满足大规模、长途运输要求的卡车，从而产生了大量的用车需求。也因此为中国卡车进入海外市场腾出了不少空间，推动了国产卡车的出口销量的增加。

不止是俄罗斯，正处于经济发展上行时期的一众“一带一路”沿线发展中国家，也需要大量进口国产卡车。纵观今年前五个月的海外出口销量，除了印尼、越南等传统重点市场之外，乌兹别克斯坦、沙特市场销量翻倍暴涨。面对发展建设中数不胜数的工程项目，一辆动力强、可靠性好、物美价廉的国产卡车不香吗？再加上众多车企在工厂投建、渠道拓展等多个领域的持续突破，以及这些发展中国家宽松的进口限制，都助推其顺利成为我国卡车企业海外布局的重点目标。

再回顾国内，近年来随着卡友们对车辆要求的日渐提高，以及疫情时期各大企业之间的竞争、内卷，国产卡车产品无论从外观、动力、舒适性还是可靠性等方面，都得到了大幅提升，甚至在有些方面已赶超海外产品。今年6月，北汽福田、重汽、东风出口的卡车产品，同比分别增长26.1% 、88.8% 、48.0%，环比分别增长，9.6%、4.4%、29.0%。由此可知，竞争力提高了，海外客户对国产卡车的认知也正在逐步得到改善。

最后，就要说到“环保”这个多年在各国政策中出现的频繁词汇了。近年来，全球对环保和可持续发展的关注度日益提高，要求对卡车进行环保升级的国家也越来越多，加之充电桩等配套设施越来越完善，从而导致各国对新能源车型的需求也有了明显的增加。凭借国内新能源产业链上完整的产业布局和丰富的资源，国产新能源卡车能够为海外市场提供整体解决方案和多样化的产品选择，所以备受欢迎。

2023年1-3月，出口量同比暴涨614%的国产纯电卡车，凭借着远超卡车整体出口市场41%的增速，一跃成为助力国产卡车出口攀升的猛将，领涨当前卡车出口市场。可见，新能源车型拥有着得天独厚的巨大优势，能够为国产卡车出口增长提供较大的支持。

稳中求进，立足海外市场之路仍需求索

2023年上半年虽已过去，但国产卡车的海外市场占领之战才刚刚打响，无论是企业布局规划还是产品更新升级，都有着较大的上升空间，未来随着海外市场渗透的逐步深入，有望进一步提升其市场占有率，但现阶段，立足海外市场之路仍需求索、任重而道远。

2023上半年，国产卡车企业中也有不少佼佼者：中国重汽上半年重卡出口6.5万辆居行业首位，预计2023年上半年归母净利润同比增长80%以上；北汽福田、江淮、东风等品牌的海外市场占有率也在增加。面对困难重重的海外市场，他们又是如何做到稳住脚跟的呢？

首先，企业要想立足海外出口市场，就必须不断提升产品竞争力。只有拥有动力性、可靠性、舒适性乃至价格等独特的产品优势，并通过持续的市场化改革和产品结构优化，做好布局规划，才能够有效提升产品竞争力、发挥品牌效应，抢抓市场机遇，吸引客户选择、回购，助力海外出口销量增长。

分结构来看，轻、中、重卡2023年6月分别出口2.61、0.35、2.90 万辆，轻、中两类同比分别下降11.2%、30.5%，而只有重卡同比增加了72.6%，这也意味着重卡车型的市场还未饱和，还存在一定的生长空间，企业还有机会占领薄弱市场。

除此之外，精准了解客户需求、占领多个细分市场，也是重中之重。深入进入市场调研，并通过自身先进技术和资源优势，加大关键技术的研发，有针对性地降低整车成本，从而努力在多个细分领域实现产品突破。如可针对俄罗斯及各个发展中国家，着力研发动力强劲、可靠性高的牵引车产品，适时填补其迫切的用车需求。

可持续发展近年来备受关注，这也推动着我国的新能源卡车在海外出口市场倍受欢迎。凭借国内新能源产业链上完整的产业布局和丰富的资源，能够为海外市场提供整体解决方案和多样化的产品选择。

当然，积极开展国际合作、与海外企业进行技术交流也必不可少。在学习中成长、在开拓中进取，稳中求进、提升产品的国际影响力，也成为了企业立足海外市场的必修课。

面对上半年需求强劲、机遇颇丰的海外出口市场，卡友们是否对2023年下半年，我国卡车出口行业延续发展态势，大幅提升市场占有率充满信心呢？我们拭目以待！