汉诺威车展| 特点鲜明 专用汽车产品在IAA 2022上发光发亮

汉诺威商用车展是世界上最大的商用车展览会，两年一度，可是因为疫情，本该在2020年举办的IAA 2020被迫取消。时隔四年，德国汉诺威车展重新回归，商用车迷们准时迎来了IAA 2022。

IAA 2022商用车展在9月20日正式开幕，除了各大主机厂发布的重点车型外，在专用汽车行业，有什么车型值得我们关注的呢？今天我就带大家去看看。

施密茨（Schmitz Cargobull）：关注效率提升和可持续运输

作为欧洲产销量最大的挂车企业，施密茨在本次汉诺威商用车展上带来了三种类型的元素，分别是半挂车产品、冷藏车产品和数字技术解决方案。

在本届展会上，施密茨的展出重点是效率的提升和可持续运输。其中就包括了施密茨在今年9月初获得“挂车创新大奖（Trailer Innovation Award）”的侧帘半挂车——S.CS EcoFLEX。

这款车获奖的最大原因是显著提升了挂车的空气动力效应。根据施密茨客户使用这款车的反馈，车队使用这款产品后，整车平均的燃油效率提升了5%，真是一个不错的提升！

克劳耐（Krone）：全新的挂车的电气化设计

作为欧洲最大的挂车企业之一，德国的克劳耐每一次都会在汉诺威带来最新的技术展示，今年也不例外。本届汉诺威车展，克劳耐展示的重点是挂车的电气化设计。克劳耐认为货运车辆对于环境保护的改善不应该只停留在牵引车的领域，经过精心设计的挂车同样也可以在环境保护的进程中发挥重大的作用。

所以在本届车展上，克劳耐展示了“eCool”和“eMega”两款应用于挂车上的电气系统。据了解，挂车安装上了“eCool”和“eMega”后，能有效减少20%-40%的二氧化碳排放，为环境保护实实在在做出了贡献。

ES-GE：三年来首次参加车展

这是ES-GE公司三年来首次参加车展。跟以往一样，今年的他们依然在汉诺威车展的外场展示，展示了多款专用汽车产品。

其中就包括采用沃尔沃FH540底盘的8×2平板车，臂架采用了最新的MKG HLK 761 SHP a5产品。知名品牌强强联合，这款车的作业效率一定可以得到大提升。

TSE：新材料、新设计

TSE是知名的专用汽车上装系统的设计商，在本次汉诺威商用车展上他们带来了使用全新材料和全新设计的厢式车上装系统。

根据介绍，这套系统能达到轻量化的效果的同时，还能大幅度提升厢式车的装卸货速度，全新的设计实现了一举两得！

Meiller：全系列产品登场 实力展现

作为全球最出色的自卸车企业之一，Meiller集团携全系列产品在本次汉诺威车展上展出。

展出的自卸车从最轻的3.5吨到最重的41吨，充分展现了Meiller集团在自卸车行业全产品链的实力。

Goldhofer：不仅仅是挂车

作为德国知名的挂车企业，Goldhofer每一届汉诺威商用车展都会参加。

今年的Goldhofer不仅仅是带来了挂车产品，还首次带来了空气弹簧支撑，作为Goldhofer本次参展的亮点产品之一。根据了解，这个产品不仅能实现挂车的轻量化，还能让挂车的移动变得更为灵活！

Fliegl：展出15米长的挂车！

今年Fliegl在汉诺威展出的产品都是针对如何提升客户的运营效率的。

比如他们展出的一辆长达15.030米的半挂车——MegaRunner，兼顾了经济性和有效载荷的最大化，同时具有稳定性和耐用性，多种特点集合于一身，是他们本次展出的最重点车型之一。