电动挂车：上半场电动化正在加速，下半场智能化将如何发力？

在全球“碳中和”与产业升级的大背景下，我国商用车产业正处于转型升级与高质量发展的攻坚期，迎来前所未有的发展机遇与挑战。从欧洲Krone的e-Trailer到国内卡尔动力的L4级自动驾驶编队卡车，商用车电动化及智能化进程正在加速推进。

这场变革中，电动挂车凭借其技术延展性与场景适配性，成为破解效率与环保矛盾的关键路径。随着电动化布局逐渐成熟，智能化将成为下半场竞争核心，电动挂车正形成“电动化奠基+智能化增值”的闭环优势。

01电动挂车上半场：新能源重卡的爆发式增长

在全球“碳中和”目标的推动下，绿色低碳已成为商用车产业转型升级的核心驱动力，国内新能源重卡市场呈爆发式增长。据保险数据统计，2025年一季度，国内新能源重卡销量达3.03万辆，同比激增177%，市场渗透率攀升至19.7%，较去年同期的8.1%实现了翻倍跃升。

目前，新能源重卡已形成三大主流应用组合，第一种是由纯电动重卡底盘+专用车上装的纯电动重型专用车模式，聚焦城建渣土、矿山自卸等封闭场景，以低成本改装与高路权优势快速渗透；第二种是由电动化牵引车+普通半挂车组成的新能源头挂列车，适配港口集装箱、钢铁厂短驳等中短途运输；第三种是由纯电动牵引车与纯电动半挂车构成的纯电动头挂列车，兼具动力性、续航能力和复杂地形适应性优势，逐步向中长途干线物流扩展。

当前，新能源重卡市场在政策支持、技术突破与市场认可的多重驱动下，发展前景持续向好。政策层面，“以旧换新”、购置税减免、财政补贴等激励措施不断加码，推动行业快速扩容；技术端，动力电池成本持续下降（2024年较2022年降幅超40%），800V超充技术普及与换电模式成熟，显著提升续航能力与补能效率，推动新能源重卡向中长途干线物流加速渗透；市场端，随着产品经济性优势凸显（全生命周期成本较柴油车低50万-100万元）、充电网络日益完善，用户接受度从政策驱动转向主动选择，行业进入良性增长轨道。

在此背景下，纯电动头挂列车（EV-RT）凭借其技术延展性与场景适配性，已经显露出很强的市场发展前景。以中集车辆与陕汽集团联合打造的EV-RT技术平台为例，其首创的“主挂一体”开发模式，通过协同控制与能量回收技术，在搅拌车使用场景，实现了能耗降低37.7%的突破性成果。随着产品矩阵的完善，从渣土车、搅拌车到2026年规划的冷链物流车，EV-RT正加速从技术验证迈向规模化商用。

中集车辆与陕汽集团联合打造的“主挂一体”产品

可以预见的是，未来几年，在政策红利释放、技术成本下探与市场需求升级的合力下，新能源重卡渗透率将持续攀升，而纯电动头挂列车凭借其“技术-场景-经济性”的闭环优势，在零碳货运生态中的行业转型中扮演更重的角色。

02电动挂车下半场：智能化与生态重构

智能化是商用车产业转型升级的另一大关键路径。随着智能网联技术的快速发展，商用车正逐渐从单纯的生产工具向智能化、网联化的智能移动终端转变。

回顾乘用车的发展路径，上半场是电动化的快速渗透，下半场则是智能化的激烈角逐。新能源乘用车在智能驾驶、智能座舱的加持下，确实给用户带来了完全不一样的使用价值和功能体验。区别于乘用车领域，商用车完成电动化升级之后，依然面临着运营效率、经济性、安全性及驾乘便利性提升等诸多痛点。而商用车的智能化发展将重构运输效率、安全性与运营模式，能够实现以前技术条件下无法满足的很多功能和体验，如自卸车智能化的电动抖料系统、冷藏车冷链预冷功能、电动头挂列车主挂智能协同制动等等，是未来商用车行业发展的必然趋势。

中集车辆董事长兼CEO李贵平认为，“纯电动头挂列车的目的一定是为了实现智能化，现在开大卡的司机很难招聘，所以我们有理由去展望纯电动头挂列车未来是搭载智能化最好的平台，以及它能够实现少人化、局部场景的无人化。”在业内看来，司机短缺、安全风险、效率瓶颈也在倒逼电动头挂列车的智能化升级。

欧盟挂车企业正围绕碳排放新规展开技术角逐，而国内专用车龙头企业中集车辆正通过战略合作、资本投资等多种方式实现在头挂列车电动化与智能化方面的领先布局。

在战略合作方面，中集车辆通过与陕汽“一个车企”的深度战略合作，凭借“整车+上装”一体化产品，在主挂联合制动、主挂一体全方位防护、主挂一体阻力优化，以及主挂一体控制集成四大领域抢占技术高地，有效破解商用车长期存在的主挂制动存在响应时间差，易导致折叠、甩尾，挂车状态监控和上装操控不便利等行业难题。以主挂联合制动技术为例，中集·陕汽通过电子控制单元(ECU)实现主挂制动系统“神经级”协同，可使满载车辆制动距离缩短15%-20%，大幅降低事故风险；另外，主挂一体控制集成技术，可以让混凝土搅拌半挂车的司机无需踏出驾驶室，就可以操作罐体运转，并查看头挂胎温胎压。

在资本投资方面，早在2023年，中集车辆通过天使轮投资新能源动力系统创新企业卡尔动力，深化纯电动头挂列车在新能源、智能网联的技术应用，并且展露出极高的市场前景。

目前，中集车辆基于头挂一体技术的智能网联车型已经完成局部小规模试点。2024年8月，中集车辆联合卡尔动力、陕汽重卡达成战略合作，签订1000台智能网联编队卡车订单，创下行业头挂一体车型最大订单纪录。同时，三方共同向鄂尔多斯集团交付了100组自动驾驶好牵挂列车。这批车辆将率先投入实际运营，推动物流运输行业智能化升级。

03结语

在全球能源转型与产业升级的双重驱动下，电动挂车电动化与智能化的发展路径已愈发清晰。在市场需求与技术迭代的双向推动下，电动挂车正在构建“零排放+高效益”的双重价值。未来，电动化与智能化的深度融合，不仅将重塑商用车运营模式，更可能成为全球物流业低碳转型的关键推力。在这一进程中，技术迭代与场景落地的双向奔赴，正为行业开辟出更广阔的增量空间。