对于纯电动环卫车来说，电量选择真的越高越好吗？

在国家大力推动专用车电动化、智能化发展的时代浪潮下，纯电动环卫车正逐步成为城市环卫领域的主力军。然而，在选购纯电动环卫车时，传统观念认为车辆电量越高越好，但事实真的如此吗？

从购置成本来看，更大容量的电池组无疑会增加车辆的购置成本，更大的电池组还会增加整车的重量，导致日常电量消耗增加，同时，充电时间也相应延长，会影响车辆的使用效率。

为了探寻纯电动环卫车电量配置的最优解，壹为汽车对全国近3000台新能源环卫车大数据进行了深入分析。通过分析发现，车辆全生命周期运营效率并非单纯取决于电量高低，而是电量配置、场景适配度与技术赋能三者共同作用的结果。

以壹为汽车18吨纯电动洗扫车的作业数据为例，在某项目中，洗扫车日常作业里程约为20-25公里，考虑到充电、加水以及往返停车场或充电站的总行驶里程为35 - 45公里，再加上红绿灯等待、空调使用、上装作业等情况整车耗电为100-140kWh，以实测数据来看，231kWh的电量配置已能满足作业和续航需求。

同时，壹为汽车还不断加大研发投入，提升车辆的技术赋能水平。例如，研发先进的集成式热管理系统、高效的驱动系统以节约车辆能耗；采用轻量化设计方案，降低车辆整备质量。以壹为汽车18吨纯电动洒水车为例，其底盘整备质量仅为5700kg（电量162kWh），低于市面上大多数同类型洒水车底盘整备质量，换来的是更大的水箱容积。通过这些创新实践，壹为汽车让每一度电都能发挥出最大的价值，进一步提高了车辆的全生命周期运营效率。

综上所述，对于纯电动环卫车而言，车辆电量并非越高越好。客户在选择时，需要综合考虑场景适配度等多种因素。壹为汽车通过场景智适应电动环卫车解决方案，为客户提供精准匹配的电量配置和可定制化的技术支持，助力客户构建更经济的可持续运营体系。