根据近期国家发展改革委、财政部及交通运输部发布的系列政策，冷链物流运输正迎来前所未有的发展机遇，特别是新能源冷藏车的运营与市场推广，得到了国家层面的大力支持，各地在2025年也陆续发布了相关的车辆购置补贴与运营补贴。
北京市积极响应国家政策，生态环境局等七部门联合发布《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》，明确对报废老旧车辆、更新新能源车等提供补贴。针对冷链物流业主，购置新能源车可享受高达3.5万元/辆的补贴，政策实施时间为2025年全年。
日喀则也按照相关部署，加快推动2025年度老旧营运货车报废更新工作，新购置车辆注册登记为新能源城市冷链配送货车，且符合相关要求的，提供3.5万元/辆的补贴。
海南省发改委联合省邮政管理局发布《海南省物流业高质量发展资金管理实施细则》，提出对于购买冷藏车100万元以上的（不含税），按投资额的20％给予补贴，补贴最高不超过500万元，实施细则自2025年1月1日起施行，有效期至2025年12月31日。
漯河市也推出了新能源营运货车运营补贴政策。新购置注册登记为新能源城市冷链配送货车，且符合相关要求的，同样可享受3.5万元/辆的补贴。此外，车辆在漯河市域内运营，年度内无严重违规违章行为、无交通死亡事故发生，年行驶里程达到5000公里的，还可获得5000元的运营补贴。行驶里程每增加1000公里，补贴增加1000元，累计补贴最高不超过15000元。
去年底，财政部提前下达了2025年节能减排补助资金预算，总额达98.9亿元人民币，重点用于新能源汽车推广应用和燃料电池汽车示范应用。
其中，北京市以12.1亿元位居首位，涵盖新能源汽车推广、预拨资金及燃料电池汽车示范奖励。上海、江苏、河北、河南等地也获得显著资金支持，分别为9.25亿元、8亿元、7.1亿元和6.2亿元。此举彰显了国家对绿色交通和可持续发展的决心，为各地区新能源汽车及氢能产业发展提供了有力保障。
在此背景下，壹为汽车凭借在新能源专用车底盘领域的深耕，也推出了适用于物流冷藏车的4.5t、9t、10t、18t氢燃料电池底盘，且支持定制化设计，不仅满足了市场多样化需求，更契合了国家推动专用车行业新能源化的战略方向。
4.5t、9t、10t、18t氢燃料电池底盘
4.5t氢燃料物流冷藏/保温车
这一系列补贴政策的密集出台，不仅体现了国家对专用车新能源化发展的战略，也为冷链物流行业的转型升级提供了强有力的政策与财政支撑。预计随着这些政策的深入实施，将有效推动我国专用车行业向新能源化加速迈进。
