从“内卷”到“外竞”：2024中国专用汽车出口的全球化突围

国内市场的日益饱和与竞争加剧，众多专用汽车企业纷纷将目光投向海外，以期在更广阔的市场中寻找新的增长点。2024年，我国专用汽车出口数据亮眼，出口量5.21万辆，出口额38.61亿美元，增幅分别为44.60%和28.66%，呈现出积极的海外拓展态

势。

01专用汽车出口成行业增长新引擎

2024年，当国内专用汽车行业仍处于筑底阶段时 ，出口市场却以44.6%的爆炸式增长交出亮眼答卷。5.21万辆出口量的背后，更多折射出的是当前行业的严峻现状——在国内市场竞争激烈，需求增长动力不足的情况下，出口已成为企业寻求生存与发展的必选项。

2022-2024年专用汽车出口情况

近三年来，我国专用汽车出口量持续走高，每月的出口量均超过上一年同期水平。特别是在2024年，增长尤为显著，与2022年相比，整体出口量实现了高达114.59%的增长。

2024年专用汽车出口产品构成情况

当前，我国专用汽车出口仍以工程类产品为主，其核心驱动力源自“一带一路”共建国家大规模基建需求。2024年前11个月，我国在“一带一路”共建国家承包工程完成营业额已达8263.4亿元，催生了大量工程车辆配套需求。同年，我国工程类专用汽车出口量3.55万辆，占专用汽车出口总量的68.13%。

02全球市场从"单极支撑"到"多点开花"

三年来，俄罗斯一直稳居我国专用汽车的最大出口市场地位。然而，在2024年的最后两个月里，俄罗斯市场的销量遭遇了连续下滑，其排名从原先的领头羊位置依次滑落至第二位和第三位。与此同时，东南亚、沙特、阿联酋以及南美等发展中国家在基础设施建设领域取得了快速发展，这些地区的专用汽车需求随之显著增长，展现出强劲的市场潜力。我国专用汽车出口市场正朝着多元化方向发展。

03高增长的背后，行业内卷出现外延

尽管我国专用汽车的出口量和出口额均实现了两位数的显著增长，但出口量的增速却超出了出口额增速的1.5倍之多，行业竞争日益加剧，内卷现象逐渐向外蔓延。在2024年出口量前五的目的地市场中，大部分出口车辆单价出现了下滑。

单价下滑的原因错综复杂，可能是产品结构的调整，或是市场竞争加剧引发的降价策略等。面对挑战，我国专用汽车企业需要通过加强技术创新、提升产品质量和差异化程度、拓展多元化市场等举措，不断提升自身的竞争力和盈利能力。

站在2025年的新起点回望，中国专用汽车已成功进入全球193个国家和地区的市场。俄罗斯及中亚五国，因地理位置优越且市场潜力巨大，在我国专用汽车出口版图中占据了核心地位，已成为各大厂商激烈争夺的关键战略市场。继2024年成功策划组织俄罗斯国际商用车展（Comtrans）后，汉阳专用汽车研究所继续秉承服务行业的宗旨，响应行业企业诉求，将于2025年6月组织国内企业参加哈萨克斯坦（阿斯塔纳）国际商用车展及欧亚国际工程机械展（Komtrans+Bus Expo Astana+ECT ASTANA）。此次参展旨在为国内企业开拓中亚及俄罗斯市场搭建深度交流平台，促进双方在商（专）用车领域的互利合作，共同探索海外市场的发展机遇。

关于参展哈萨克斯坦（阿斯塔纳）国际商用车展及欧亚国际工程机械展（Komtrans+Bus Expo Astana+ECT ASTANA）的详情请点击（抢占中亚商用车市场，拓展“一带一路”商机！）